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GPS

Wenn altes manchmal besser ist (GPS)

Zugegeben, Smartphones als Navigation auf dem Rad haben etliche Nachteile gegenüber dedizierten GPS Geräten. Aber fast jeder hat mittlerweile eines und Apps gibt es auch kostenlos. Dazu sind dedizierte GPS Geräte alles andere als günstig.

Beim hohen Batterieverbrauch kann man sich noch mit Ersatzakkus behelfen die man mitführt, bei Sonneneinstrahlung wird es schon schwieriger. So gut wie alle heute erhältliche Smartphones haben ein reflektives LCD das die Sonne vollständig reflektiert, während dedizierte GPS Geräte sog. transreflektive bzw. transflektive Bildschirme haben die das Licht teilweise durchlassen. Dadurch das das Licht durchgelassen wird, ist die lesbarkeit in der Sonne enorm viel besser. Natürlich gibt es auch einen Nachteil, die Bildqualität ist etwas schlechter. Nun muss man wissen das es früher nicht so unüblich war transreflektive Bildschirme zu verbauen. Die Nokia Symbian Smartphones der E und N Reihe haben solche eingebaut. Natürlich ist der Bildschirm z.B. beim E66 mit gerade mal 2,4" sehr klein aber ohne Touchscreen sind solche kleinen Bildschirme auch problemlos bedienbar (vor allem mit Handschuhen). Auch ist der Verlust nicht groß, sollte das Gerät wirklich mal auf den Boden aufprallen. Großer Nachteil bei den alten Geräten ist das der GPS Fix mitunter schon mal 5min. dauern kann und manchmal muss man das Gerät erneut aus- und einschalten damit der Empfang klappt. Eine entsprechende GPS Applikation ist z.B. Aftrack wo man z.B. Maps nutzen die mit dem Mobile Atlas Creator erstellt worden sind. Aftrack bietet sowohl Aufzeichnung als auch geführtes fahren mit Kartenansicht. Ein Punkt der bei günstigen GPS Geräten wie dem Etrex 10, nicht geht.

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Smartphone Halterung von Aldi mit Antireflexfolie optimiert

Lange Zeit habe ich nach einer passenden Halterung fürs Rad gesucht, die a) nicht so klobig ist b) preisgünstig c) stabil gebaut d) Erschütterungen mindert und e) Wetterschutz bietet. Probiert habe ich dann eine Tasche die man auf dem Oberrohr befestigt, doch diese ist ständig zur Seite gerutscht und der Bildschirm war komplett aus dem Blickfeld. Fündig bin ich bei der Halterung von Aldi gefunden, die es für 5€ gab. Eine Tasche mit einem Klarsichtfenster, die man einfach auf den Lenker stecken kann. Und wichtig ist auch das die Tasche möglichst nahe am Lenker ist, damit erst gar kein langer Hebel entsteht der zu höheren Kräften führt. Doch diese Tasche hat einen enormen Nachteil, das Sichtfenster ist nur einfaches Plastik das in der Sonne so stark spiegelt das man nichts mehr sieht. Abhilfe brachte eine Antireflexfolie die ich passend für ein Samsung S4 bestellt hatte. Die Folie habe ich dann etwas kleiner geschnitten und anfangs einfach mit Tesa oben drauf geklebt. Doch das war dann so dick das man das Steuerkreuz vom Handy nicht mehr genau drücken konnte. Also habe ich die Klarsichtfolie entfernt und einen kleinen Rand stehen gelassen an dem ich dann die Antireflexfolie aufgeklebt habe. Die Sache hat sich gelohnt, man sieht nun endlich auch etwas mit direkter Sonneneinstrahlung.

Update: Die Befestigung mit Tesa hält leider auch nicht. Habe die Antireflexfolie nun mit Angelschnur eingenäht was jetzt hält aber natürlich ist es nicht mehr vor Feuchtigkeit geschützt was die Tasche damit auch nicht mehr ganz so optimal macht.

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anon16 JoeMan29275 sagte im Thema Vivid Service ...#1202
 
Ich habe einen Vivid R2C Coil 2014 216x63mm in ein Nukeproof Mega 290 2019 eingebaut. Beim Crossover Stack muss ich eindeutig widersprechen: Da die Face Shims eines Crossover Stacks noch leichter flexen, rauscht der Dämpfer noch mehr durch. Meine Lösung: statt 0,2mm Shims 3x/Durchmesser habe ich 0,25mm Shims 2x/ Durchmesser verbaut, Clamp Shims immer noch 2x 0,2mm Höhe. Dadurch hat mein gesamter Stack nur 2,9mm Höhe, was neben den steiferen Shims mit höherem Dämpfungsfaktor auch weniger Platz zu flexen lässt bis zur Rate Plate. Perfekt abgestimmt auf das Bike, kein Durchrauschen mehr. Wer noch mehr Gegenhalt möchte, benötigt ein Ring Shim nach der ersten Etage der Face Shims mit dem größten OD, um Preload zu erzeugen, KEINEN Crossover!
June 7, 2026 at 10:59 am
anon16 AKL sagte im Thema Spokomat ...#1201
 
Leider funktioniert der Download nicht!?
April 19, 2026 at 5:14 pm
anon16 Rudi sagte im Thema Spokomat ...#1200
 
Unten im Spokomat. Der Link zur Webseite hier wird richtig angezeigt, aber "dahinter" ist nicht diese URL codiert. Man landet auf http://radtechnik.awiki.org Vermutlich die alte Adresse und die ist natürlich nicht mehr existent. Ps. Sorry für den vorigen sinnlosen Post, war ein versehen.
March 9, 2026 at 4:36 am
anon16 wsq sagte im Thema Spokomat ...#1199
 
dddds swq
March 9, 2026 at 4:31 am
anon16 Roland sagte im Thema Nippel ...#1198
 
Wie genau werden Nippelscheiben verbaut? Vom Felgenbett her?
February 2, 2026 at 11:50 pm
anon16 Womack sagte im Thema Spokomat ...#1197
 
Oh und das Fenster "Support Spokomat", das am Anfang kommt kann nicht deaktiviert werden. Selbst wenn man den Haken "beim Start anzeigen" raus nimmt, kommt es beim nächsten Start wieder.
January 27, 2026 at 1:57 pm
anon16 Womack sagte im Thema Spokomat ...#1196
 
Leider gibt es ein Problem mit 2.9.0.0 wenn man die Sprache wechselt oder eine Datei lädt, leert es immer die custom Namen für Felge und Nabe. Stattdessen steht dann "<- Erst Größe wählen" und "<- Erst VR/HR auswählen" in den Feldern.
January 27, 2026 at 1:56 pm
anon16 QkShNEKr sagte im Thema News ...#1195
 
1
January 18, 2026 at 6:09 am
anon16 torsten sagte im Thema SlAmrHybrid ...#1194
 
wo ist die nummer 9 ????????????????????????
December 10, 2025 at 5:29 pm
anon16 xrated sagte im Thema Spokomat ...#1193
 
Download sollte wieder funktionieren.
July 27, 2025 at 7:18 pm
von: bis:

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