Trend zu immer größeren Ritzeln am MTB

Da immer mehr 2fach Kurbeln Einzug finden, in jüngster Zeit gar 1fach, kam es dazu das die Ritzel immer größer wurden um nicht zuviel an Bandbreite zu verlieren. Bei vorne 2fach kamen 36er Ritzel und bei 1fach 42er Ritzel hinzu. Letzere sind in etwa so groß wie eine 180mm Bremsscheibe. Dabei kommt es natürlich auch zu einer Erhöhung des Gewichts und bei einer Kassette mit einer Größe bis 42 Zähne, sind schon sehr aufwendige Fertigungsmethoden notwendig um die Gewichtserhöhung gering zu halten. Ein 42er Einzelritzel aus Aluminium kommt etwa auf 80g, während eine komplette aus dem vollen gefräste und sehr teure XX1 Kassette nur 260g wiegt, obwohl das 42er dort auch einzeln ist. Eine mit 42er nachgerüstete 11-36 10fach XT Kassette liegt bei ziemlich genau 400g. Ein weiterer Problempunkt ist das herkömmliche 10fach Schaltwerke nicht für solche großen Gangsprünge ausgelegt sind, die obere Schaltrolle liegt meist genau am Drehpunkt und dadurch wird der Abstand zum größten Ritzel zu klein, während er bei den kleineren Ritzeln zu groß ist. Für optimale Funktion sollte man deswegen eigentlich ein speziell darauf angepasstes Schaltwerk verwenden z.B. 11fach SRAM. Normale Schaltwerke funktionieren zwar einigermaßen mit weit eingeschraubter B-Schraube, jedoch alles andere als optimal. Ein weiteres Problem von solch großen Ritzeln ist, wenn das Ritzel eiert dann ist dies viel stärker als bei einem kleineren Ritzel. Der Freilauf hat nicht immer einen 100% Rundlauf.

Ganze Kassette oder einzelne Ritzel tauschen?

Nicht immer ist es notwendig gleich die ganze Kassette zu tauschen. Campagnolo und Shimano bietet auch einzelne Ritzel an, während diese z.b. bei SRAM nicht erhätlich sind. Bei manchen SRAM Rennradkassetten könnte man auch Shimano Ritzel als Ersatz nehmen, sofern man leichte Einbußen wegen der unterschiedlichen Schaltweichen aktzeptiert. Spätestens bei SRAM 11fach MTB und dem XD Freilauf ist es nicht mehr möglich einzelne Ritzel zu ersetzen, bis auf das ganz große Ritzel bei einer XX1 Kassette durch Fremdhersteller. Vor allem bei kleineren Ritzeln kann sich dies preislich lohnen, da diese schneller verschleissen.

Shimano Ritzeltypen

Durchgesetzt haben sich seit 1988 HG (Hyperglide) Ritzel, welche durch Steighilfen in Form von Aussparungen und spezieller, kurzer Zahnformen fast von selbst und vor allem schneller schalten. Sie ermöglichten erst den Durchbruch der indexierten Schaltwege. Die Zähne verlaufen am Anfang vom Winkel her, flacher und sind niedriger. Im Bild, die sich am Ritzel an der Rückseite befindende rote Zone, sorgt für schnelles und ruckfreies schalten auf das größere Ritzel. Die blaue Zone an der Vorderseite, befördert die Kette schneller herunter auf die kleineren Rtzel.

Hyperglide Ritzel

Fast alle Hersteller bieten ähnliche Systeme an, nur Marchisio bildet eine Ausnahme mit einem System gänzlich ohne Schalthilfen. Schaltweichen haben allerdings auch den Nachteil, dass die Kette eher rattert oder zum nächsten Ritzel springt, wenn die Schaltung nicht richtig eingestellt ist.

Hyperglide-C bezeichnet Kassetten mit der Möglichkeit eines 11er Abschlussritzels. Dies erforderte eine kleine Umgestaltung am Freilauf.

Uniglide ist längst ausgestorben und bezeichnet in der jüngsten Version Kassetten bei denen die Verschraubung im Abschlussritzel sitzt. Diese Kassetten sind nur kompatibel zu Freilaufkörpern, die ein Aussengewinde am Ende haben. Bei Uniglide sind die Zähne deutlich höher und es gibt keine Schalthilfen in Form von Ausfräsungen.

Schaltqualität

Bei der Schaltqualität sind die Marktriesen Shimano, SRAM und Campagnolo ungeschlagen vorne, dank ihrer Schaltweichen und sehr kurzen Zähnen, die auch schalten unter Last ermöglichen weil die Kette fast von selbst aufsteigt. Man kann zwar damit mit Druck auf der Kette schalten, aber aus Verschleissgründen sollte man dies eher vermeiden. Shimano bedient aktuell den Markt mit Hyperglide und Campa früher mit Exadrive ED, jetzt mit Ultradrive UD. SRAM mit Powerglide (neu Version II) und X-Glide, ältere Road Kassetten waren mit Openglide.

Durch die kurzen Zähne schmiegen sich die Kettenrollen lediglich zwei bis drei Zehntel-Millimeter unterhalb des Zahnkopfes an die Zahnflanke der Ritzel. Längt sich die Kette, und das ist unvermeidlich, rutschen die Rollen bei den kleineren Ritzeln schnell über die Zahnköpfe hinweg - die Kette "ratscht" durch.

Die Ritzel von Marchisio sind ähnlich wie bei Uniglide und haben einen etwas verdrehten Zahn und erreichen ein nicht ganz so weiches schalten. RPD schreibt hier, dass die Ritzel aufgrund fehlender Schaltweichen, nicht besonders gut mit modernen Schalthebeln harmonieren würden, da der Schaltzug zu lang und zu stark gedämpft/gefedert ist und es dann beim schalten lange rattern würde. Mit den alten (Rahmen)Schalthebeln konnte man noch überschalten und das Seil ging auch durch wesentlich weniger Aussenhüllen und Anschläge.

Desweiteren gibt es noch Kassetten/Ritzel von T.A. (z.B. Kheops Aluminium), Miche (Stahl, Supertype Alu), BBB (Campa 10f. 12-27 erhältlich), KCNC (Titan), Tiso, Ceradure (Alu, Keramik) und viele andere, die aber Exoten sind.

Einbaubreite von Shimano HG Kassetten (Freilauf, nicht Rahmen)

Im Grunde genommen gibt es 4 Einbaubreiten bei HG:

Ganz schmale Breite (7fach) ca. 32mm: Hier passen nur 7fach Kassetten. Häufig daran zu erkennen wenn sich am Aussenrand vom Freilauf noch ein Aussengewinde befindet.

Normale Breite (8-10fach und 11fach MTB) ca. 34.95mm: 7fach Kassetten sind schmaler und erfordern einen 3mm Spacer wenn sie auf einen aktuellen 8/9/10fach HG Freilauf gesteckt werden und 10fach Kassetten erfordern auf diesem Freilauf einen 1mm Spacer (nicht bei MTB Kassetten). 10fach Rennrad Kassetten sind von der Einbaubreite her schmaler weil die größeren Ritzel eine Kröpfung haben und so weiter in Richtung Speichen ragen. Auch 11fach MTB Kassetten lassen sich montieren, da die Kassette noch eine stärkere Kröpfung bei den größeren Ritzeln hat.

Schmale Breite (10fach only) ca. 34mm: Im Falle von 10fach only Freiläufen lassen sich nur 10fach Kassetten ohne den 1mm Spacer verwenden. Wurde nur bei sehr wenigen Laufrädern verwendet z.B. Dura Ace. Ist an den höheren Nuten zu erkennen.

Super Breit (11fach Rennrad) ca. 36.75mm: Hier wurde der 8/9/10fach Freilauf um ca. 1.8mm verlängert damit 11fach möglich ist. Bisher nur bei 11fach Rennrad.

Anmerkung: Wegen Verwendung des überstehenden 11t Ritzels ist die Breite der Kassette noch einmal ca. 1mm länger (ohne Abschlussring).

Unterschied bei 11fach Shimano Kassette an Rennrad und MTB

Rennrad und MTB erfordert bei 11fach unterschiedliche Freiläufe. Der Grund liegt darin, dass bei MTB sehr große Ritzel verwendet werden, welche näher in Richtung Speichen gebracht werden können aufgrund der Schräge der Speichen. Dadurch hat Shimano die 11fach MTB Kassetten so gestaltet das sie auf einen herkömmlichen 9/10fach Freilauf passen. 11fach Rennrad Kassetten erfordern einen 1.85mm breiteren Freilauf, weil hier viel kleinere Ritzel verwendet werden z.B. Kassette mit 21er Ritzel, die keine höhere Kröpfung wie bei bei der MTB Kassette haben können.

Reine Shimano 10fach HG Freiläufe nicht kompatibel mit HG 8/9fach Kassetten

Achtung bei 8/9fach Kassetten auf reinen 10fach Freilaufkörpern, die z.B. bei den Dura Ace 7800 Naben verwendet wurden. Diese Kassetten sind nicht nur zu breit, sondern was viele nicht wissen, lassen sich auch nicht auf den Freilauf schieben, weil ein reiner 10fach Freilauf bei den größeren Ritzeln eine höhere Nut hat. Dadurch ergibt sich eine größere Aufstandsfläche und Kraftschluss. Die Gefahr das sich Ritzel eingraben (Kerbwirkung), ist hier, inbesondere bei Aluminiumfreiläufen, geringer. Bei 10fach Rennrad Kassetten wird ein 1mm Spacer mitgeliefert, der bei 8/9/10fach Freilaufkörpern direkt vor die Kassette aufgeschoben wird.

Eine 10fach Kassette ist zwar an den Ritzelaussenkanten insgesamt 1mm breiter aber an der Innenseite vom größten Ritzel ist eine Kröpfung nach innen und das Abschlussritzel liegt auch nicht mit seiner gesamten Breite am Freilauf auf.

Montage Kassette

Man benötigt hier nicht unbedingt eine Kettenpeitsche. Das Laufrad auf den Boden stellen und die Kassette mit einem Lappen 2x umwickeln und festhalten. Notfalls zusätzlich eine alte Kette um das größte Ritzel spannen, um besser festhalten zu können. Man benötigt dazu schon etwas Kraft, um die Kassette festhalten zu können. Wenn der Abschlussring besonders fest sitzt, wird man jedoch damit nicht weit kommen.

So eine Kettenpeitsche habe ich mir aber auch schon selbst gebaut. Einen alten großen Konusschlüssel den man nicht mehr benötigt, ein Stück Kette und 3 Schrauben mit Muttern, mehr braucht man nicht. Dort wo die Schraube durch die Lasche gesteckt wird, habe ich die Lasche auf 4mm aufgebohrt und 3 Löcher in den Konusschlüssel gebohrt. Wie so eine Peitsche aussieht, kann man ja einfach mit der Google Bildersuche herausfinden. Für hartnäckige Fälle lässt sich auch ein Schlagschrauber verwenden, dazu klemmt man 2 große Schrauben z.B. M12 in einen Schraubstock mit dem Schraubenkopf nach oben. Darauf legt man dann die Kassette, an den Hohlräumen wird diese dann mit den Schrauben fixiert.

Den Zahnkranzabzieher am besten mit einem Schnellspanner fixieren, oder jemanden bitten ihn seitlich festzuhalten, sonst droht Zahnverlust. Apropo Zahnverlust, bei SRAM XD Kassetten sollte man auf keinen Fall den Parktool FR-5 Abzieher verwenden, dieser hat zu kurze Nuten und kann die Kassette zerstören. Es kann auch sein das sich der Abzieher bei einer Steckachse nicht weit genug aufstecken lässt, hier auf keinen Fall so aufschrauben. Der Grund ist das die Nuten in der XD Kassette nur ganz unten befestigt sind und im oberen Bereich schnell verbiegen. Es ist auch nicht zu empfehlen einen Abzieher zu verwenden, der nicht mehr alle Zähne hat.

Die Sicherungsscheibe am Abschlussring bei Shimano immer mit montieren und bei wiedermontage fest anziehen, damit sich die Ritzel nicht so leicht am Freilauf eingraben. Bei einer Deore Kassette lag diese Sicherungsscheibe nicht bei, anders bei z.B. Ultegra. Besonders bei Alufreilauf jedoch das Anzugsmoment beachten, nie mehr als 40Nm beim anziehen. Zu locker sollte es auch nicht sein. Fett habe ich bei der Montage noch nie benötigt.

Bei Shimano Ritzel gehört die Seite mit der eingeprägten Zahl immer nach oben.